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東日本大震災で被災された方々に謹んでお見舞い申し上げます。

みなさんで造ってゆく
95 Station

皆様の掲示板の投稿、書き込みなどの
参加により作成されるHPです。

最終更新 随時更新!


         EF81
登場のいきさつ
 EF81は、1968年12月、糸魚川-宮内間の電化を直前に登場!
 日本海縦貫線の交流50/60Hzと直流区間を機関車を交換なしに スルー運転が出来、
 直流区間ではEF65と同等の性能を持つすることを目的に誕生しました。
 それまでは、50Hzと直流のEF80、60Hzと直流のEF30、ED31などが存在したが、
 両方の交流区間を走破機関車はありませんでした。
 車両の特徴としては、電気機関車としては、最長の17.8メートルとなり、
 ED76500番台で開発された、PS22型パンタグラフを搭載、耐雪、塩害防止の為、
 EF30や、EF80と比べ、かなりすっきりとした屋根上になっている。
 また1号機は全面に、ED76500番台と同じように、車体にタイフォンが備え付けてあったが、
  後の量産化改造時、屋根上に変更されている。
 また先日登場した、EF510と同じく、試作ナンパー(900番台)を、名乗らず、1号機からとなっている。


        さて、95号機はと言いますと、
 1974年(昭和49年)3月8日昭和48年度第3次民有車両
 (昭和49年改正に伴う日本海縦貫貨物列車増発用)
 として、日立製作所(A10220-2)で誕生!
 登場後、富山第二機関区に配置、登場当時は、関西にも顔を出していました。

 昭和55年度にEF80淘汰の目的で?、田端機関区に転属、
 EF81は、内郷機関区とは違い、EF81だけの限定運用で、
 現在は、設定の無い東北本線福島以南の貨物列車(1982年まで)も担当もしておりました。

 塗装は、
 JR化直前の1987年2月26日施工の臨時入場で、スーパーエクスプレスレインボーの専用l機として
 白羽の矢が立てられ、塗装が変更されました。
 1997年の全般検査として入場、 その時の変更となった点としては、
      1,台枠部分の塗装を紺色から、濃グレーと変更、
      2,黒Hゴム化、されています。
  装備
 1,他の田端機関区所属の星ガマと同じく黒磯を無停車で通過する為の、
        列車選別装置(1988年)を搭載。
 2,1988年3月13日発北斗星1号(初列車)を牽引!
 3,1991年度に主電動機関係の修繕を実施
 4,1993年1月の台検時に一体車輪化制輪子乙28化が完了。
   (この2点が完了していなかったので一時、東北線の特急牽引が出来なかった。)
 5,上記の2件により、1994年6月より北斗星や、あけぼの,はくつるが、牽引可能となりました。
 6,他区ではあまり採用されていませんが、外観の変化無しに冷房装置を装備しています。
 7,田端の特徴として忘れてはいけないのが、常磐線無線の搭載ですが、
   現在、JR列車無線(1986年)が、全機に搭載されたことから、台座を残したまま、はずされてます。
 7、もう一つの特徴として、欠かせないのがATS-P(1990年)ATS-SN(1991年)の搭載です。



2002年10月の全検にて


一番大きく変わったところと言えば、EF81のロゴがモニター窓部分まで掛かっている
車体の色が、以前にもまして鮮やかな赤になる


テールライト95

レインボー色
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レインボー色
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ローズピンク(原色時代)
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no板
皆様の95に関する画像の投稿をお待ちしております!
EF8195の全行程の写真掲載を目指しています。
私一人では所詮程度は知れていますが、
大勢の方が参加して頂ければ、十人十色、
様々な写真が集まることと思います。
皆様の貴重なお写真を是非ご提供ください!
多数の方のご参加・ご協力を、お待ちしております。
写真は↑にご投稿ください。
EF81、EF510の事なら
書き込みお願い致します
皆様のお越しをお待ちしております
もちろん携帯からでも書き込みが出来ます

※投稿に関する注意
・画像は、EF8195であれば、原色/レインボー色/ 国鉄時代/JR化後・牽引物のジャンルは問いません。
 また既にその列車自体の画像があるものでも構いません。
・写真の投稿は「今日の95過去の95」へお願いします。
・写真はJPEG形式 で、サイズはお任せいたします。
タイトル・撮影者名(HN可)・撮影年月日・撮影場所
・コメント・HPのアドレス
(HPをお持ちの方)
 をわかる範囲で記入してください。
 (撮影者以外の記入は任意とします)

 皆様のご自慢の写真の投稿をお待ちしています。
     


95noゲスト
特急列車 急行列車 ジョイフル 普通客車 貨物列車 配給列車 工事列車 マヤ検 重連 その他
北斗星 津軽 レインボ− 旧型客車 コキ SL ホキ マヤ EF60 無動回送
トマム 十和田 東サロ 12系客車 タキ EL チキ 白マヤ EF62 D51
カシオペア オリサル 14系客車 ワム DL スヤ EF63
日本海 ユ−ロ 寝台客車 安中 EC キヤ EF64
トワイライト ミト座(青) 10系寝台 シキ DC オヤ EF64 1000
ゆうづる ミト座(茶) 50系客車 モ−タ−カ− EF65
はくつる 江戸 新一号編成 新幹線 EF65 500
あけぼの オク座 24系25型 EF65 1000
エルム やすらぎ 14系15型 EF66
夢空間 くつろぎ 24系寝台 EF70
なにわ 14系寝台 EF80
ナコ展 20系寝台 EF81
ふれみち D51
ゆとり DD51
白樺 DE10
浪漫 EF58
ED75




95機関区・運転所でのひとコマ
東京機関区 新鶴見機関区 青森運転所 酒田機関区 内郷機関区
田端機関区 福島機関区 富山機関区 東新潟機関区 水戸運転所
吹田第二機関区 盛岡機関区 黒磯機関区 秋田機関区 原ノ町機関区
梅小路運転区 東大宮操 高崎機関区 長岡運転区 仙台運転所

95工場でのひとコマ
大宮工場 鷹取工場
土崎工場 郡山工場

95の検査 記録
全般検査 1995年7月 2002年11月
台車検査 1993年1月 2004年4月



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